（原标题：马斯克转发！多家车企回复懂车帝测试）
最近关系懂车帝智能接济驾驶测试的热度执续攀升，多家车企接踵回复。
7月25日，特斯拉CEO马斯克转发了懂车帝《懂车智真金不怕火场》接济驾驶科普节盘算高速公路场景的测试视频，并配文称：“由于法律进犯数据出境，特斯拉在莫得土产货磨真金不怕火数据的情况下，在中国获取了最高得益。”随后，“马斯克转发懂车帝测试”冲上微博热搜。
对此，懂车帝方面回复证券时报·e公司记者暗示，懂车帝这次推出的是一档接济驾驶科普节目，旨在领导公众正确剖析接济驾驶的联系功能和安全鸿沟，提高安全驾驶剖析，未作念过任何官方排行。
此外，7月25日下昼，AITO汽车、智界汽车、鸿蒙智行官方微博发文疑似回复最近懂车帝测试：已看到某平台所谓“测试”，不予置评。其还在微博上晒出了鸿蒙智行2025年上半年接济驾驶证据。
微博认证为广汽丰田销售副总的@广汽丰田彭宝林回复：近期懂车帝发布多款接济驾驶车型测试，铂智3X在城区场景中进展优异，9个场景完成7个，通过率达78%。在悉数车型中并排第二，亦然已毕该得益车型中独逐个款14万级纯电车型。“在此也敕令安全优先、人命至上，再好的智驾王人是接济驾驶。”
岚图汽车邵明峰发文暗示：懂车帝阻塞高速测试如团结面镜子，照射出行业在顶点场景下仍存技能共性瓶颈：高速避险、感知系统对非标阻塞物识别等才能需进一步提高。
“这折射出两点想考，一方面，跟着行业从硬件武备竞赛转向软件，‘技能可靠性’亟需各家厂商重心惩办；另一方面，问道配资岂论接济驾驶多先进，用户信得过需要的王人是一辆‘撞了也能保命’的安全车。我想说，中国汽车的技能飞跃，需要行业共建，更需要‘国标护航’。”
需要指出的是，岚图不在这次测试车型鸿沟中。
7月24日，懂车帝发文回复了《懂车智真金不怕火场》接济驾驶科普节目上线后激发的争议，称无数账号通过截取某车型视频本体批量制作图片，以和洽口径在各平台及驳斥区进行平庸发布，联系本体与事实不符。懂车帝回复称，驾驶员莫得东谈主为侵扰标的盘打断车向左变谈，七星优配AEB触发后，车辆NCA因为AEB执续介入导致功能按捺，NCA按捺后车辆无法扩充绕行算作。
回溯来看，近日，懂车帝联手央视对36辆车的接济驾驶进行实测，并推出《懂车智真金不怕火场》接济驾驶科普节目，其测评成果激发烧议，其中多家著名车企的车型在测试中的进展不太设想。
在这次节目中，懂车帝及第商场热点畅销的20多个品牌的近40款车型，包含问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、设想、阿维塔、特斯拉等，模拟城区和高速两正途路环境的15个真是事故场景，进行接济驾驶科普。其中，城区谈路包含“开进大转盘”“转盘内汇入”“四小学生过马路”“故障车规避”等9个场景，高速公路包含“高速惊现事故车”“施工路遇卡车”“隐匿的前车”等6个场景。
从节目中的场景概述通过率来看，全体上接济驾驶功能仍有很大的栽培空间，用户弗成过度信任和鼓胀依赖。其中城区谈路通过率方面，“转盘内汇入”“四小学生过马路”“刹停电瓶&斑马线上的儿童”等3个场景的通过率卓绝5成，区别为77%、58%、58%；而“开进大转盘”场景的通过率最低，仅为23%。在场景难度更高的高速公路场景，通过率相对更低，其中“施工路遇卡车”场景的通过率最高，为47%；而“隐匿的前车”“温和横穿的猪”两个场景的通过率区别仅有14%、5%。
懂车帝汽车安全本体精良东谈主领导，诚然上述进展无法代表参与车型在悉数场景下的接济驾驶水平，但节目发现，现时的接济驾驶功能确乎无法胜任某些危机复杂的交通场景。“关于好多事故来说，不在于99%的安全，而是在于1%的风险；1%的风险一朝发生，就会形成100%的伤一火”。在此配景下，使用接济驾驶功能时，驾驶员随时准备接受车辆十分遑急。
北京航空航天大学教会、中国智能交通协会交通安全专科技能委员会文书长鲁光泉暗示，咫尺全球用的车王人是L2级，条款驾驶东谈主要全程的，不离眼不离手的接受。若是出了事故，除非你能评释这个事故是由于家具时弊引起的，不然的话还是驾驶东谈主的一起职守。
