比及好意思国当地时候9月14日画上句号，也即是北京时候周五中午，好意思国汽车工东谈主皆聚会（简称UAW）与通用、福特、Stellantis三大车企的劳资左券将矜重到期，接下来两边的涎水仗将干预信得过开动冲击经济和供应链的时刻。
要是这场歇工真实依期到来，这也将是好意思国历史上初次同期针对三大车企的歇工。上一趟好意思国汽车业歇工发生在2019年，其时通用汽车的工东谈主进行了为期40天的歇工，展望形成通用36亿好意思元的耗费，同期密歇根州也出现单个季度的经济衰败。
UAW准备怎么搞?
在当地时候周三晚间发布的视频中，UAW晓示将此次的歇工定名为“起立歇工”（Stand Up Strike），这里呼应的恰是通用弗林特工场在1936至1937年时间发生的“静坐歇工”，不仅奠定了UAW的历史地位，亦然好意思国工东谈主通顺的历史性时刻。
虽然，本周开动的歇工一开动并不会那么横蛮。UAW主席费恩示意，此次的歇工一开动的畛域会适度得很小，然后逐步扩大，在系数历程中会有越来越多的工场“起立”干预歇工景色。这个计策的要点是让汽车制造商不断地预计“接下来哪个工场会歇工”。
费恩也强调，UAW的目的并不是歇工自己，而是以此当作筹码进行合同谈判。然而，要是一定要通过歇工来争取职权，UAW并不畏怯让好意思国三大车厂堕入停滞。
（起头：UAW）
罢休发稿，费恩在周四的行动中尚未晓示首批张开歇工的工场，但示意会比及当地时候周四晚些时候，证明左券无法完满后线路这些信息。
在最近一次更新谈判阐述时，费恩清晰劳资两边仍处于皆备谈不拢的景色。三大车厂建议的涨薪幅度险些独一UAW条件的一半，同期工会还条件裁减职责时候、律例工场雇佣“打散工数目”等。
福特CEO吉姆·法利则在周三恢复称，本周他和公司实践主席小威廉·福特向UAW提供了一份“历史上最清脆的报价”。把柄UAW周三清晰，福特在最新报价中还是把涨薪幅度从领先的9%进步至20%，七星优配而通用则从10%进步至18%。
把柄最新音问，通用汽车在周四的职工信中示意，还是将涨薪报价进步至20%，并增多通胀保护等福利。
（起头：酬酢媒体）
对好意思国经济有何影响？
商酌到UAW这种“打游击”式的歇工，要测算影响着实比拟难。
IHS分析师曾预期，在大畛域歇工的情况下，通用和福特每周将耗费5.5万和6.5万辆汽车的产能。虽然，周五行将出现的并不是这种情况。
高盛此前也分析指出，好意思国工场大歇工可能令通用和福特每周耗费25和30亿好意思元营收，当作比拟，全面摄取UAW的涨薪条件将令通用异日4年增多40-50亿好意思元本钱，福特的测算数据则为50-60亿好意思元。
虽然，UAW这边也有经济账要算。在歇工时间UAW会给歇工工东谈主每周500好意思元的补贴。这笔钱不仅显耀低于汽车工东谈主的工资，况兼能够抓续的时候亦然有限的。UAW的歇工基金现在有8.25亿好意思元，或者够复古11周密面歇工，但商酌到医疗方面的支拨履行时候还会短一些。
把柄统计，在好意思国车市中，三大车企或者占40%的份额。要是歇工的时候鼓胀长，激励汽车经销商缺货就会影响价钱，以及好意思国的通胀方位。不外诸如丰田、公共、疾驰等异邦车企，以及特斯拉等电动车新势力并莫得工会，是以“好意思国汽车行业大歇工”一谈影响将局限在三大车企中。
把柄行业盘考公司Motor Intelligence的预测，在8月底Stellantis的库存或者能看护74天的销售，而福特和通用也能看护64天和50天。
另外，三大车厂在好意思国所有这个词运营超过40座工场，全面的歇工也意味着会触及数千家零部件供应商和几十万工东谈主，这些冲击最终也会反馈在经济中。