近日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔齐”号在青岛外洋邮轮母港鸣笛启程，载着4000余名旅客开启青岛至日本福冈、韩国济州的5天4晚首航之旅。这是“爱达·魔齐”号离开上海运营的首站，亦然在青岛运营的最大最新邮轮。
这是青岛邮轮旅游乘风启程的缩影。跟着2025年邮轮航次冲破40个、拜谒港航路革命高、产业链生态缓缓完善，青岛正以“船、港、城、产”四位一体的发展模式，擘划东北亚外洋邮轮舛误港的蓝图。
青岛邮轮旅游的快速发展，源于“引船”与“拓线”的双重发力。
“引船”的背后是策略的精确护航。青岛外洋邮轮港区作事处置局常务副局长、青岛市北区委副布告高波表露，青岛已出台邮轮旅游扶执策略，通过补贴、航路奖励等门径劝诱外洋邮轮公司。
在邮轮客源拓展上，青岛打出“精确营销+产物革命”的组合拳。一方面，青岛将眼神投向沿黄流域客源土产货，赴西安、成齐、郑州等世界23个城市推介，与300余家重心旅行社树立客源合营联系。另一方面，针对邮轮客群年青化趋势，青岛聚拢邮轮公司推出音乐主题航次、岸上深度游产物。“以隐蔽吃、住、行、游、购、娱圆善产业链的方法，为旅客打造从抵青到离青的圆善攻略，配资公司杠杆大大增强城市的劝诱力。”凯撒旅游邮轮工作部总监孔牧说。
青岛的邮轮经济布局已超过“船来船往”的单一模式，向全产业链蔓延。在产业生态营造方面，青岛落地上海蓝梦邮轮朔方总部，完了外洋邮轮公司区域总部零的冲破；引进凯撒旅业子公司、青岛海洋经济团体聚拢会等16家产业链企业，推动邮轮维修、船供作事蚁合发展。
东谈主才撑执成为新亮点。青岛初次将邮轮赛项纳入全市工作时间大赛，奏效举办青岛市第十七届工作时间大赛——“港有才·邮往日”青岛市邮轮运营作事工作时间竞赛，加速激动邮轮运营作事行业高时间东谈主才军队树立，更好匹配企业和产业发展需求。
青岛以2025年为舛误节点，通过航路扩容、客源深耕、产业拔擢，积累发展势能。高波示意，青岛将优化配套作事和营商环境，引进更多大船、新船、好船，同期探索开采特质航路、长航路，丰富产物体系，繁荣旅客深度体验需要。